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第669章 希望再生


以军方的名义成立一家航空公司?

陈耕明白沃尔夫冈·梅东的意思了:如果你陈耕拉着军队一起成立一家航空公司,就可以自己采购MPC—75飞机给自己的航空公司用,这就有了飞机的订单,有了飞机的订单,联邦德国政府就可以向你们提供贷款,这资金的问题不就解决了么?

如果觉得只拉着军队不够,甚至可以再找几个合作伙伴一起。

可不可以这么操作呢?

似乎可以。

自己没记错的话,如山航、江@苏东航等各省直属的省一级航空公司都是在93、94年这短时间成立的,军队也不是不可以搭上这趟便车,对了,还有海军,海军不是一直愁着资金不足,让自己帮他们想个赚钱的门路来着?这个办法也不错啊,虽然不确定每年的盈利有多少,但只要管理上不出问题,每年都可以有一笔稳定的收入,相信海军方面不会拒绝。

至于那位对MPC—75项目持反对意见的副相的态度,嗯,现在还有几位老帅、老将军健在呢,这是涉及到军队利益的大事,说不定能够请他们出面,如果能够请到几位军中的老帅出马帮忙说话,应该问题也不大……

越想,陈耕就觉得这事儿可以做,困难肯定是有的,原本是6家航空公司吃蛋糕,这一下子要进来这么多,原之前的六个既得利益者肯定不高兴,嗯,上飞还有那位副相估计也不会高兴,但也不是一点机会都没有。

虽然心里觉得这的确是一个挽救MPC—75的好机会,但越是这样,陈耕的表情就越是冷静:“梅东先生,现在我国只有6家民航公司和一家通用航空公司,想要成立一家新的航空公司的程序极端繁琐,只是用来走程序的时间就需要最少四五年,但这还不是最重要的,重点在于,拥有最终审批权的单位极有可能不批……”

望着沃尔夫冈·梅东三人,陈耕沉声道:“这么长的时间,MBB能等么?”

“当然!”

德国人显然是早就商量好了的,陈耕的话音刚落,沃尔夫冈·梅东就毫不迟疑的道:“只要整件事在顺利推动,就完全没问题。”

陈耕点点头,不置可否,又问道:“那么现在MPC项目的其他几位中方股东那里呢,比如西飞、比如中航科技总公司,你们怎么向他们交待?”

“MPC—75项目现在已经濒临关闭,如果能够引入一个实力强大的合作伙伴来推动这件事,相信西飞、中航技总公司会很乐意看到这件事的。”沃尔夫冈·梅东再次给了陈耕一个肯定的回答。

“您的意思是您有把握做通他们的工作?”陈耕微微颔首,道:“很好,现在就是我们的问题了:第一,润华实业能够在这里面占据多大的股份?第二,MCP—75以及由此衍生出来的各种机型的专利所有权是怎么样的?第三,在未来,MPC—75能否拓展为特种飞行平台?”

“陈先生,您这话是什么意思?”沃尔夫冈·梅东的脸色顿时一变:“什么叫特种飞行平台?”

“说动军方为我们这个项目保驾护航是要付出代价的,”陈耕舔舔嘴唇:“比如这款飞机是否可以被改造为反潜巡逻机?是否可以被改造成特种电子侦查飞机?以及其他特种用于的军用飞机?”

“这不可能……”陈耕的话音刚刚落地,沃尔夫冈·梅东就尖叫着道:“这绝对不可能!”

“那就是没得谈了。”听到沃尔夫冈·梅东这话,陈耕连半秒钟的犹豫也没有:“部长阁下,霍克先生,梅东先生,很高兴你们愿意和我探讨这个问题,但很遗憾,在我看来我们在这个项目上有着无法弥合的分歧。”

一言不合就分手?陈耕在这件事上坚决的态度让三人直接傻了眼。

可就这么让陈耕走人?

他们可舍不得!

虽然陈耕并没有明确的表示出来,但三人哪能看不出来,陈耕刚刚的态度其实就是无声的表明了他对这件事的态度:他可以推动这个项目继续走下去。

对于德国人来说,MPC—75项目太重要了,虽然他们是空中客车公司的核心成员之一,但对于精于机械的德国人来说,不能制造一款大型的喷气式飞机一直都是他们心头的和一根刺,只有50个座椅的小支线飞机他们根本就看不上眼,否则他们也不会将MPC—75从最初的50座一路攀升到现在的100座,甚至连134座的MPC—75—200都搞了出来。

134座是什么概念?这妥妥的是跟麦道—82、波音—737一个档次的主流窄体干线飞机了,德国人的野心还用再说么?这都明摆出来了。

乌尔苏拉·霍克连忙说道:“陈先生,我认为……”

“霍克先生,我认为这个问题没什么好谈的,”陈耕摇摇头,态度异常坚定:“这一点是我们能否谈下去的基础,基础都不在了,我们也就不必谈了。”

陈耕坚决的态度,让乌尔苏拉·霍克三人大感棘手!

陈耕的意思很明确,MPC—75必须具有改装为军用和特种用途飞机的权利,考虑到陈耕是共和国现役军官的身份,他的态度甚至可以被认为是在某种程度上代表了共和国军方的态度,同时也是换取共和国军方在这件事上持支持态度的关键——军队不得干涉政治这在任何一个国家都是铁律,所以在MPC—75这件事上军队不好说话,但如果这涉及到军方的利益,那就是另外一回事了。

“哦,对了……”

在这个时候,陈耕又提出一个要求:“三位都知道我去苏联做什么了吧?如果将来咱们的合作能够达成,发动机必须优先考虑使用我们润华实业生产的发动机。”

“这不可能!”沃尔夫冈·梅东的脸色一下子变了:“苏联人的发动机在可靠性、油耗经济性、噪音水平方面都比欧洲的发动机差很多……”

“但是苏联的发动机便宜,”顿了顿,陈耕补充了一句:“而且它是我们生产的。”

“那也不行!如果使用苏联技术的发动机,这飞机根本就不可能卖出去。”沃尔夫冈·梅东的态度也很坚决:“而且NK—8的推力有些过大了。”

相比于MPC—75准备采用的75KN推力等级的发动机,100KN推力等级的NK—8的推力的确是有些大,最重要的是经济性也差了不少,陈耕想了想,道:“这样吧,咱们都各自后退一步,将我们生产的发动机列入发动机的备选名单,如果客户需要,就用我们的。”

嗯?

一群老狐狸多聪明啊,陈耕的这句话让他们下意识的多想起来:这会不会是共和国@军方的意思呢?如果不对MPC—75的用途进行限制,就意味着来自欧洲的先进发动机很可能会进入军队服役,这绝对不是西方世界希望看到的情况,西方国家禁止来自西方的先进航空发动机装在共和国@军队改装的特种MPC—75上,这个时候润华实业自己生产的航空发动机就有了用武之地……

嗯,一定是这样的!

话说到这里,虽然陈耕什么都没说,但三个德国鬼子却很振奋:对于被德国政府和德国工业界寄予了厚望MPC—75项目来说,这段时间无疑是艰苦的,MBB甚至已经做好了放弃MPC—75的思想准备,但陈耕的出现却给了他们莫大的惊喜:MPC—75还有机会!

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“陈耕同志,你的意思是德国人希望你们润华实业能够参与到MPC—75项目当中去?”华东军区副政委李雪山同志的表情一下子严肃起来。

“就我的观察,是的。”陈耕大声应道。

“你向德方提出了能够将MPC—75发展成为军用特种飞机的要求?”

“是的。”

李雪山皱着眉头,沉吟不语。

一屋子的将军们则小声的和旁边的同志谈论着什么,但不管陈耕谈论的是什么,他带回来的这个信息都给在场的将军们带来了巨大的震撼。

陈耕刚刚下飞机,就被专门等候在机场的军方的工作人员给接到了国家防务部,此刻,这个不大的会议室里坐满了人,有华东军区的代表,有国家安全部门的代表,还有军队纪律部门和政府部门的代表,颇有些严阵以待的意思——这真的没办法,会让陈耕去德国这么突然,偏偏德国人说的语焉不详呢?

但陈耕带回来的这个消息也未免太耸人听闻了,德国人邀请润华实业加入MPC—75项目也就罢了,陈耕竟然向德国人提出了要给予中方将MPC—75改装为军用特种作战平台的要求?

在之前,军方也不是没提过这个要求,但这个要求刚刚提出来就被德国人给毙了,军方也就死了心,没想到陈耕居然旧话重提,更没想到德国人居然会慎重考虑?(未完待续。)